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P2斜齿轮行星齿轮箱
破碎机工作时要经常检查锁紧系统的压力及液压站的工作情况，发现问题后及时.轧臼壁的更换轧臼壁有U形螺破石机生产厂家钉把在调整环上，两者之间注入锌合金，使之紧密结合，新或更换轧臼壁时，在工作6－8小时后，应检查其紧固情况，并再次拧紧U形螺钉。圆锥破碎壁的更换圆锥破碎壁是用圆锥头固定在圆锥躯体上的，二者之间浇铸有锌合金，新或新更换的圆锥破碎壁工作6－8小时后，应检查紧固情况，发现松动要立即紧固。


4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。


商丘: 齿轮行星齿轮箱

2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。



行星减速机的结构是由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个来自外部的动力所驱动的太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，这组行星齿轮是依靠着出力轴、内齿环以及太阳齿轮来支撑浮游於期间；当外侧的动力驱动太阳齿轮时，可以带动行星齿轮自转，并依循着内齿环的轨迹沿着中心公转，行星的旋转带动连结于托盘的出力轴输出动力。
行星减速机上下壳体结合面的密封是减速机主要的静密封点，结合面的光洁度及螺栓的紧固直接关系到结合面是否泄漏。由于密封点两侧的压力差，飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回行星减速机的下壳体，都集中在轴承与端盖之间，经轴面及端盖槽向外泄漏。所以油不能及时回流下壳体和端盖的密封不严是造成动密封点泄漏的原因，又由于此处轴处于转动状态，使之成为难以解决的泄漏点。

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S 0E1-2S
SPK 100-MF1-3 > SPK 180-MF1-3 -4 -5 -7 -10-060
-060
SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
-0G1-2S
SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2S
SPK 180S- r> SPK 140S- S
SPK 14 S
SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E 0-2S
SPK 075-MF1-3 - SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1-2S
SPK 075S- r> SPK 075-M 0
SPK 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E 1-2K
SPK 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-0E0-2K
-0E0-2K
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
SPK 100S- r> SPK 060G- S
SPK 06 S
SPK 10 -000
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1

能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。GE-XSN型双缝外圈（剖分外圈），有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。GE-HS型内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后游隙可以调整。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。GE-DE1型内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。