全新库存新设备伊明牌BH120R-L2-50-B1-D1-S8丝杆步进减速器

B1-D1-S8丝杆步进减速器
原厂配件表面印字或铸字及标志明晰正轨，而冒充产物外观粗糙。看油漆。不法商人将废旧配件经容易，如拆、装、拼、凑、刷漆等处置，再冒充合格品出，不法获得高额利润。看FAG进口轴承质地。原厂配件的是按设计请求采用合格，冒充产物多是采用廉价劣质代用。看缺漏。正轨的总成部件必需完全残缺，才干确保顺利装置和正常运转。少许总成件上的一般小零件漏装，这些给装置形成困难。往往因一般小配件充足，形成全部总成部件报废。


行星减速机的专业术语
减速比：输入转速与输出转速之比。
级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少，当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。



行星减速机渗漏油的原因分析
1、油箱内压力升高 在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油 如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3、加油量过多 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当 在设备检修时，由于结合面上污物不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。



无论对于那种机械，不同的润滑油都是禁止相互混合使用的，减速机也不能例外。对于减速机来说其油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置均有其位置决定。对于减速机来说，其润滑油的使用检查及维护主要应考虑以下几个方面：
⑴油的检查
.切断电源，防止触电! 待减速机冷却!
.打放油螺塞，取油样。
.检查油的粘度指数
--如果油明显浑浊，建议尽快更换。
.对于带油位螺塞的减速机
--检查油位，是否合格
--油位螺塞
⑵油位的检查
.切断电源，防止触电!等待减速机冷却!
.移去油位螺塞检查油是否充满。
.油位螺塞。
⑶油的更换
却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
.切断电源，防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止!

+
SP 100G- r> SP 180-MF1-3 -4 -5 -7 -10-151
151
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-2 1-2S
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1-1K
S K1-1K
SP 210-MC1-3 -4 -5 -7 -10-131-SP 1
131-SP 1
SP 060-MX1- > SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E0-2K-PS1
SP 1 2K-PS1
SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1B1-2S
-1B1-2S
SP 060X-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0B0-2S
SP 060-MF1- > SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G0-2S
SP 100S- r> SP 060S-M
SP 060S br> SP 075-M 0
SP 075
SK075-M 0
SK075- br> SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OE1-2S
SP 075 -100-OE1-2S
SP 140- 0
SP 140